在西部大開發(fā)，一路一帶戰(zhàn)略的推動(dòng)下，越來越多的項(xiàng)目落戶到西部高海撥地區(qū)，越來越多的工程機(jī)械在這里集結(jié)，這時(shí)候大家都多或多都會(huì)發(fā)現(xiàn)，挖土機(jī)設(shè)備到了高海拔地區(qū)居然也有高原反應(yīng)。分析其中的原因，再施以正確的應(yīng)對方案，讓挖土機(jī)在高原地區(qū)也能如履平地。

首先我們先看一下挖掘機(jī)在高原地區(qū)施工容易出現(xiàn)的幾個(gè)問題，都有哪些？

一、挖掘機(jī)在高原地區(qū)啟動(dòng)困難

1、蓄電池的最佳工作溫度在20℃～40℃范圍，隨著環(huán)境溫度的降低，蓄電池的輸出能力也相應(yīng)下降。當(dāng)溫度低于30℃時(shí)，每降低1℃電池容量就降低1%～1.5%，在0℃時(shí)，蓄電池容量通常只有最大值的60%左右，這直接導(dǎo)致蓄電池電壓顯著下降，難以提供足夠的功率達(dá)到額定啟動(dòng)轉(zhuǎn)速;

2、低溫時(shí)，潤滑機(jī)油粘度加大，各摩擦件之間的阻力加大，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降;

3、高海拔地區(qū)空氣稀薄，氣壓降低，使得壓縮終點(diǎn)壓力溫度更底，發(fā)動(dòng)機(jī)著火延遲增長，造成啟動(dòng)困難;

4、低溫條件下，柴油粘度增加，表面張力加大，導(dǎo)致噴油的霧化質(zhì)量變差，延長了著火滯后期。

二、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加

隨著海拔升高，氣壓下降，空氣密度減小，空氣中的含氧量也隨之減少，對以柴油機(jī)為動(dòng)力的挖掘機(jī)影響十分突出。海拔每升高1000米，大氣壓力下降約11.5%，空氣密度減少約9%，內(nèi)燃機(jī)的功率、扭矩下降8%～13%，油耗上升6%～9%，熱強(qiáng)度增加2%～5%，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性大幅下降。

三、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)容易“開鍋”

水的沸點(diǎn)隨大氣氣壓的降低而降低，海拔4500米，實(shí)測水的沸點(diǎn)為87℃，也就是在87度時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，而發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在80～90℃左右。

四、挖土機(jī)其它故障

高原低溫、強(qiáng)紫外線輻射對各類機(jī)械用材料、電氣元件造成影響、橡膠密封材料容易老化、脆裂、磨損，可靠性下降;金屬材料存在低溫冷脆問題;傳感器所測信號(hào)失真。這些均會(huì)影響到挖掘機(jī)的正常工作。

那么我們應(yīng)該如何解決些問題呢?

1、長期在高原作業(yè)的挖掘機(jī)蓄電池壽命會(huì)比平原的更短，更換蓄電池的頻率應(yīng)適當(dāng)加快;

2、可考慮使用低溫性能更好的多級機(jī)油，比如10W30級別，三一純正機(jī)油CH-4是您最好的選擇;

3、保持散熱器清潔，應(yīng)定期清洗中冷器，使進(jìn)氣溫度降低、密度增加，可大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并改善熱負(fù)荷，最高燃燒溫度、循環(huán)平均溫度、排氣溫度、缸蓋溫度都會(huì)顯著下降;

4、適當(dāng)調(diào)整供油提前角，對發(fā)動(dòng)機(jī)的煙色會(huì)有一定改善。但由于高原地區(qū)含氧量低，柴油燃燒不充分，仍會(huì)有少量黑煙。

5、更換高原水箱蓋，提高冷卻水的沸點(diǎn)。

6、縮短保養(yǎng)周期，由250小時(shí)縮短至200小時(shí)，請使用三一純正配件，以保障您發(fā)動(dòng)機(jī)的安全，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車時(shí)更換，這樣才能放出懸浮在機(jī)油中的雜質(zhì)、污物;

7、勤檢進(jìn)氣系統(tǒng)，高原地區(qū)空氣壓力低，堵塞的進(jìn)氣通道使得進(jìn)氣量更小，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率嚴(yán)重下降;

8、規(guī)范操作。正確預(yù)熱：先低速運(yùn)行3～5分鐘，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提高轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷作業(yè)，不應(yīng)低溫負(fù)荷作業(yè);發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，要逐漸減少負(fù)荷，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，待冷卻液溫度降至60℃以下，再停機(jī)，以防止發(fā)生結(jié)焦和軸承損壞。此外，柴油機(jī)不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)增加油耗、加劇機(jī)件磨損，增壓器也會(huì)因潤滑壓力過低而潤滑不良，導(dǎo)致早期損壞。因此，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間一般不應(yīng)超過10分鐘。